Филиал г. Москва

г. Москва, СВАО, м. Алексеевская, Мытищинский проезд, д.4
  • ежедневно с 9.00 до 21.00
  • 8 (495) 788-1707 : 8 (495) 616-7410 : 8 (985) 198-8301

Филиал г. Мытищи

Московская область, г. Мытищи, ул. Рабочая, д.6
  • ежедневно с 9.00 до 21.00
  • 8 (495) 641-5150 : 8 (925) 897-9807 : 8 (999) 900-4171 (кузовной цех)

Тест-драйв нового Peugeot 3008

Пежо 3008Хотя по официальным данным Пежо 3008 и принадлежит к сегменту кроссоверов, на самом деле новинка – это вполне типичный компактвэн. В моторном отсеке автомобиля установлен бензиновый двигатель с турбонаддувом, который сочетается с автоматической трансмиссией. Прежнюю светотехнику заменили современной биксеноновой оптикой. Кроме этого, новая модель получила стильную решетку радиатора, более выразительный бампер и свежие легкосплавные колесные диски.

Техническая «начинка»

Линейка двигателей, которые предлагаются для данной французской машины, не изменилась. Базовая версия оснащается 1,6-литровой «четверкой», которая доступна только в паре с пятиступенчатой механической КПП. На тест-драйв попал автомобиль со 150-сильным турбированным мотором, объем которого составляет 1,6 л. Данный движок предлагается в паре с шестидиапазонным «автоматом». Производитель выпустил и дизельный мотор объемом 1,6 литра, который работает в сочетании с 6-ступенчатой РКПП.

На российском рынке популярностью пользуются версии с дизельным двигателем. Правда, французы не комплектуют эти модификации «механикой», что является серьезным недостатком. В это же время представители Peugeot уверенно говорят о том, что роботизированная трансмиссия превосходно выполняет свои обязанности. В реальных условиях коробка переключает передачи достаточно медленно, поэтому выберут такую версию далеко не все автомобилисты.

Одна из особенностей модификаций с «роботом» – характерный клевок «носом» автомобиля в момент переключения с первой на вторую передачи. Переключение скоростей происходит с существенной задержкой, которая сразу чувствуется. Получить удовольствие от использования этой КПП смогут лишь те автолюбители, которые предпочитают неспешный стиль езды.

Одно из главных преимуществ кроссовера – отличный показатель расхода топлива. Если вы никуда не торопитесь, расход может составить 6,3 л на 100 км. Дизельный двигатель мощностью 115 «лошадей» обеспечивает очень хорошие динамические показатели в пределах города, но на трассе этого мотора явно не хватает. Суть проблемы состоит в том, что его пиковый крутящий момент достигает лишь 270 Нм.

Также в тест-драйве участвовал автомобиль со 150-сильным двигателем. Эта версия разгонялась гораздо более динамично, да и проблем с переключением скоростей замечено не было. Работа автоматической коробки передач нареканий не вызывает. Длительные задержки ощущались только при моментальном переходе вниз на пару передач. Мощности хватает и в городе, и за его пределами.

Комплектации Peugeot 3008

Версия кроссовера с 1,6-литровым турбированным мотором и АКПП предлагается с системой под названием Grip Control, предназначенной для значительного расширения внедорожных характеристик автомобиля. Полный привод, правда, недоступен, однако система заметно облегчает езду за пределами асфальтированных дорог. Кроме этого, водителю помогают антипробуксовочная система и система стабилизации. Инженеры французской компании увеличили клиренс Peugeot 3008, которая продается в России, до 180 мм. Это ещё больше улучшило управляемость автомобиля.

Преимущества и недостатки кроссовера

Результаты проверки Пежо 3008 в реальных условиях свидетельствуют о том, что изменение настроек подвески не ухудшило управляемость автомобиля. На качественных дорогах машина молниеносно реагирует на различные действия человека, который находится на водительском кресле. При прохождении поворотов никакие крены не ощущаются. Ещё одно преимущество нового Пежо 3008 – грамотное функционирование усилителя руля.

Как и у всех автомобилей, есть у Peugeot 3008 несколько недостатков. Например, слабой стороной модели является преодоление неровностей дорожного покрытия. Если говорить о минимальных недостатках, то они проезжаются вполне неплохо. А вот со значительными неровностями все обстоит гораздо более печально. Иногда даже на небольших ухабах экипаж автомобиля отчетливо слышит, как работают элементы подвески.

Особенности кроссовера

Топовые версии новинки получили современный комплекс мультимедиа, который включает дисплей диагональю 7 дюймов. Экипажу кроссовера доступны функция просмотра картинок с накопителей разного формата, Bluetooth и разъем USB. Модификация Allure имеет климат-контроль с разделением на две зоны, камеру заднего вида, электронный «ручник», а также панорамную крышу.
Французы также оснастили кроссовер системой, которая может автоматически выбрать место для парковки машины. Этот ассистент существенно упрощает процедуру парковки, так как водителям больше не придётся сомневаться по поводу того, достаточно ли места на стоянке для Пежо 3008. Кроме этого, кроссовер получил систему, которая сообщает о вероятности столкновения с другим авто. Этот помощник информирует, через сколько секунд может произойти столкновение с транспортным средством, которое едет спереди, в случае резкой его остановки.

Цены

После выхода новинки на российский рынок базовую версию можно было приобрести по цене в 869 тыс. рублей. На сегодняшний день стоимость самого простого варианта кроссовера, который получил АКПП, составляет 1 059 000 рублей. Стоимость дизельных версий начинается от 1 017 000 рублей.

Этот автомобиль – это далеко не самый бюджетный кроссовер, поскольку в России продается огромное количество иных моделей, стоимость которых является более доступной. Но необходимо также помнить о том, что у Пежо 3008 есть немало преимуществ. К примеру, ими являются неплохие технические характеристики, большой объем грузового отсека, яркий интерьер и стильный внешний облик.

Провести обслуживание и ремонт автомобилей Пежо, или Ситроен мы предлагаем в нашем техническом центре Авто Лион. Богатый опыт работы, широкий спектр услуги и гарантия на все виды работ. Узнать отзывы о нашем сервисе вы можете на форумах в интернете.